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UM软件发布新版本:8.3.0.5

今日,UM发布新版本8.3.0.5(请到QQ262743795下载,如下载缓慢或失败,请联系管理员单独传送)。

该版本新增以下主要功能:

1.    UM Loco模块新增车轮磨耗预测工具“WheelProfile Wear Evolution”,支持Kik-PiotrowskiCONTACT多点接触模型,更适合模拟中度和重度磨耗,可实时观测每个工况的每个接触斑,并提供了基于UIC510-2标准的磨耗参数控制分析。

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2.   UM Loco模块新增了“Interpolationcontrol”插值控制工具,可在仿真前观察钢轨截面沿线路变化情况(如道岔仿真)

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3.    UM Loco模块新增了基于我国标准的轮重减载率指标。

4.    UM Loco模块新增了轨距变量,可定义轨距测量高度,便于检验轮轨坐标原点横向间距值。

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5.   UM Scanning功能增强,现在支持:含三维自动接触的模型、含外部控制/力元库的模型、含外部柔性体的模型(包括车桥耦合模型)、胶轮单轨和磁浮模型。

6.    ParkParallel并行算法支持使用CGM(共轭梯度法)求解柔性轨道模型,比BDJ方法更加稳定,更易收敛。

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7.    UMMonorail单轨和UM Maglev磁浮的柔性轨道(自带的铁木辛柯梁有限元模型)现已支持ParkParallel 并行算法,可求解更大规模的自由度,轻轻松松算个几公里、十公里。

8.    UMMonorail单轨和UM Maglev磁浮的柔性轨道支持自定义支座点。

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9.    UM Maglev磁浮模块增加了中低速磁浮常用的控制模型(F轨与U型磁铁:垂向主动控制,横向被动控制)。

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10.UM Maglev磁浮模块现在支持从外部有限元软件导入轨道梁及下部结构进行车桥耦合动力仿真。

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11.外部导入的几何体(ASC)数据信息单独存放于二进制文件[ascdata.ge],模型文件[input.dat]显著瘦身,大大提高了UM程序读取模型的效率

与此同时,还发布了一个8.5公测版,该版本功能与8.3一致,只是UM Simulation仿真程序采用了全新的ORGE图形引擎,欢迎下载试用(QQ262743795),如有任何问题,请向我们反馈(um@tongsuan.cn)。



ORGE图形引擎的优势如下:



+ 相比以前的图形引擎,新的引擎显示加快5-100倍;

+ 支持更多的主流显卡,包括ATIRadeon

+ 平移、旋转和缩放等鼠标操作更加友好;

+ 支持定义任意点为瞬时旋转中心;

+ 精确探测光标所指位置的三维坐标;

+ 窗口在被遮挡的情况下也能正常录制动画视频;

+ 支持透明显示物体;

+ 可在一个动画窗口定义多个镜头;

+ 图形显示模式(线框、实体、透明、隐藏)现在不仅支持刚体,还支持弹性体和力元。

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