戚壮　博士，石家庄铁道大学副教授，博士生导师，车辆工程系系主任，同算科技技术顾问。

研究方向：

轨道车辆动力学与控制

空气弹簧悬挂系统非线性振动

城轨车辆转向架设计

机电耦合仿真分析

教育与工作经历：

2006年9月——2008年6月：西南交通大学，车辆工程专业，本科；

2008年7月——2010年8月：法国里昂中央理工大学，通才工程师专业，硕士；

2010年9月——2015年8月：西南交通大学，车辆工程专业，博士；

2015年9月——2019年12月：石家庄铁道大学，机械工程学院，讲师；

2020年1月至今：石家庄铁道大学，机械工程学院，副教授。

科研项目：

[1]基于空气弹簧橡胶材料老化规律的高速动车组动力学性能演化研究. 国家自然科学基金项目 .主持.(11702179)

[2]基于分数阶橡胶本构模型的铁路车辆空气弹簧非线性动力学特性分析. 河北省自然科学基金青年科学基金项目. 主持. (A2018210064)

[3]100%低地板轻轨车纵向耦合边驱电机转向架动力学特性与导向机理研究. 河北省高等学校青年拔尖人才计划项目.主持. (BJ2017001)

[4]系统减震优化仿真建模技术及充气式充气式适配器结构设计研究. 北京航天发射技术研究所合作项目.主持.

[5]高速动车组转向架故障模式运行安全性研究. 中国南车青岛四方机车车辆股份有限公司合作项目. 主研.

[6]70%低地板轻轨车动力学参数优化. 中国中车广州电力机车有限公司合作项目. 主研.

代表性论著：

[1]QI Zhuang, LI Fu, YU Dalian. A three-dimensional coupled dynamics model of theair spring of a high-speed electric multiple unit train. Proceedings of theInstitution of Mechanical Engineers Part F-Journal of Rail and Rapid Transit.2017, 231(01): 3-18.

[2]戚壮，李芾，丁军君. 货车极限黏着制动优化方法. 交通运输工程学报. 2012, 12(06) : 35-40, 54.

[3]戚壮，李芾，黄运华，虞大联. 基于AMESim平台的轨道车辆空气弹簧系统气动力学仿真模型研究. 中国铁道科学. 2013, 34(03) :79-86.

[4]戚壮，李芾，丁军君，黄运华，虞大联. 高速动车组空气弹簧垂向动态特性研究. 机械工程学报. 2015, 51(10): 129-136.

[5]戚壮, 梁钰, 王晓雷, 张千冀. 应用于高速轮轨滚动接触的蠕滑理论算法对比研究.   摩擦学学报,2019,39(03):319-329.

[6]戚壮, 张文莲, 王美琪, 刘鹏飞, 刘永强. 分数阶PID扭矩控制在边驱耦合轻轨车辆的应用研究[J].自动化学报, 2020, 46(03): 482-494.